Ako správne skladovať a prepravovať vašu kotviacu vŕtaciu súpravu?

Ako správne skladovať a prepravovať vašu kotviacu vŕtaciu súpravu?

Správne skladovanie a preprava amultifunkčná kotviaca vrtná súpravasú kritické aspekty správy majetku, ktoré priamo ovplyvňujú jeho mechanickú integritu, pripravenosť na ďalší projekt a celkovú životnosť. Nesprávne zaobchádzanie počas týchto mimoprevádzkových fáz môže viesť k nákladným opravám, bezpečnostným rizikám a oneskoreniam projektu. Systematický prístup, ktorý sa riadi pokynmi výrobcu a osvedčenými postupmi, zaisťuje, že vrtná súprava je pri premiestňovaní medzi lokalitami chránená pred poškodením vplyvom životného prostredia, koróziou a fyzickým poškodením.

Príprava na prepravu alebo dlhodobé skladovanie začína dôkladným čistením a kontrolou. Celá multifunkčná kotviaca vrtná súprava vrátane podvozku, stožiara, vrtnej hlavy a nosiča náradia musí byť očistená od blata, škár a nečistôt. Nahromadený materiál môže zadržiavať vlhkosť, čo vedie k rýchlej korózii a môže pridať značnú zbytočnú váhu. Po vyčistení by sa mala vykonať podrobná kontrola, aby sa identifikovali akékoľvek existujúce poškodenia, uvoľnené časti alebo úniky tekutín, ktoré je potrebné vyriešiť pred premiestnením alebo uskladnením zariadenia. Toto je tiež ideálny čas na servis súpravy; výmena hydraulických filtrov a motorového oleja a premazanie všetkých armatúr vysokokvalitným mazivom chráni vnútorné komponenty pred koróziou počas skladovania.

Správne zabezpečenie multifunkčnej kotviacej vrtnej súpravy pri preprave je otázkou bezpečnosti a dodržiavania predpisov. Súprava musí byť správne umiestnená na prívese primeranej kapacity a konfigurácie. Stožiar by mal byť úplne spustený a bezpečne zaistený v prepravnej polohe. Všetky prídavné zariadenia, ako sú vŕtacie tyče, závitovky a kladivá, musia byť odstránené, vyčistené a uložené oddelene v určených regáloch alebo kontajneroch na prepravnom vozidle. Samotná súprava by mala byť zaistená pomocou vysokovýkonných reťazí a spojok, umiestnených na konštrukčných bodoch, ako je podvozok alebo určených zdvíhacích bodoch – nikdy nie na hydraulických hadiciach alebo jemných komponentoch. Zakladacie kliny, blikajúce svetlá a vhodné značenie sú povinné. Na medzinárodnú prepravu alebo na dlhé vzdialenosti je možné použiť kryty odolné voči poveternostným vplyvom na ochranu vrtnej súpravy pred cestnou soľou a kamienkami.

Dlhodobé skladovanie si vyžaduje vyhradené a pripravené miesto. V ideálnom prípade by mala byť multifunkčná kotviaca vrtná súprava skladovaná vo vnútri v suchom, dobre vetranom sklade. Ak sa skladovaniu vonku nedá vyhnúť, mal by byť umiestnený na pevnom, rovnom povrchu, ako je betónová podložka alebo zhutnený štrk, mimo oblastí náchylných na zaplavenie. Na ochranu pred dažďom a slnkom sa odporúča použiť nepriedušnú plachtu odolnú voči poveternostným vplyvom, aby sa zabránilo kondenzácii vlhkosti. Aby ste predišli tvorbe plochých škvŕn na pneumatikách, mali by ste súpravu každý mesiac mierne posunúť alebo zvýšiť tlak v pneumatikách a súpravu zablokovať, aby sa zbavila hmotnosti pneumatík. Pri pásových pásoch je vhodné mierne povoliť napnutie pásov, aby sa znížilo namáhanie komponentov.

Zachovanie systémov súpravy je posledným krokom. Batéria by mala byť odpojená, vyčistená a uskladnená na chladnom a suchom mieste, najlepšie pripojená k údržbovej nabíjačke. Všetky palivové nádrže by mali byť doplnené, aby sa minimalizovala vnútorná kondenzácia a ošetrené stabilizátorom paliva, aby sa zabránilo znehodnoteniu nafty. Na ochranu hydraulického systému niektorí operátori „zaparkujú“ súpravu s hydraulickými valcami v čiastočne zatiahnutej polohe, aby sa zabránilo korózii tesnenia na piestnych tyčiach. O všetkých prípravách na skladovanie by sa mal viesť podrobný denník. Pred opätovným uvedením do prevádzkymultifunkčná kotviaca vrtná súpravapo dlhom skladovaní je potrebné vykonať komplexnú kontrolu a kontrolu systému, aby sa zabezpečilo, že všetky systémy sú funkčné a bezpečné pre prevádzku.